只换不修的电池包，正在困住第一批电车车主 - MK体育

“换电池报价8万，车残值才3万。”有不少已经脱保的新能源车主，在“换电池”还是“换新车”之间进退两难。 我们都知道，电池包一直是电车成本最高的部件，在智能驾驶辅助、智能座舱等智能化配置普及之前，电池成本甚至占到购车价一半以上。当这些电池包随着车辆脱保、容量衰减，续航不再满足日常出行需求之后，无论是电池包换新还是电车换新，问题都开始变得棘手起来。 这背后的问题不是某一辆车和某一个车主，而是新能源车飞速发展到现在，“脱保潮”从幕后被推向台前真实的一面。 诚然，中国汽车快速发展的这十年，电动化是最长的一条主线。十年前电动车还贴着“政策产物”的标签，被质疑、被调